humeurs et humour

Billets D'humeur:

Cette rubrique un peu hors sujet est là pour vous faire réagir sur des sujets qui font polémique:

- "pro" ou "anti" Ducati...etc.

N'hesitez pas à me faire part de vos commentaires, ça m'intéresse.

La société de consommation ou comment rendre les motards idiots:

( Soyons précis pour ceux qui se sentiraient insultés:  Idiot du grec "idiotès" : ignorant. Ça ne veut pas dire "dépourvu d'intelligence" mais seulement "qui ignore des choses"...  qu'on cherche peut-être à lui cacher)

Je suis souvent attristé quand je vois l'évolution du monde......et du monde motard  Français en particulier.

De plus en plus les gens "consomment" des motos en fonction de la mode sans nécessairement s'y connaître un tant soit peu. Ah, si, ils connaissent par coeur les derniers modèles de la production, leur look, leurs perfs, les prix, mais ne leur demandez pas de parler technique, ils s'en foutent. Sauf si c'est pour rajouter des trucs en carbone ou des échappements qui aboient. D'ailleurs un groupe qui aboie ça s'appelle une meute, et donc le motards en Japs..jappent ! En plus les moteurs qui aboient ça a été inventé par Ducati: le Cucciolo (en Italien petit chien...qui aboie) et aussi Triumph puisque la première fois qu'on a entendu ce bruit c'était celui de la Trident avec le 3 en 1 au bol d'or.

Et puis ils roulent avec les modèles les plus répandus, faut être à la mode ! Oser Ducati c'est presque politiquement incorrect. Le but c'est d'aller montrer sa bête et sa belle tenue à la terrasse des bistrots et ensuite, à condition qu'il fasse beau, d'aller faire un peu péter le limiteur ou faire des weelings. Plus personne ne s'intéresse à la mécanique, même les "futurs" mécanos. Je suis bien placé pour en parler, j'ai enseigné cette matière dans un collège technique, je faisais un bide magistral, j'ai même vu des apprentis remonter des soupapes sans essuyer la pâte à roder..

Bon, qu'ils roulent en Japonaise on s'en fiche, mais le problème c'est que plus ça va et plus Ducati ne s'adresse qu'à cette clientèle là. D'où la création des "Ducati Stores" et du site Ducati.com  (comme commercial...) sans parler de la nouvelle "Street Fighter", en français: bagarreuse de rues, tout un programme ! Bon, je sais, si Ducati existe encore c'est grâce à en grande partie à sa capacité à s'adapter au marché, je ne suis pas un motard dinausaure, le monde change, en bien et en mal...

Mais quand même, on fait tout pour rendre les clients motards idiots. Pour qu'ils se désintéressent de la mécanique, comme ça on leur fait gober et acheter n'importe quoi du moment que ça rapporte. J'en connais qui ne savent même pas combien de cylindres a leur moteur, savent ils d'ailleurs ce que c'est qu'un piston ? Pourquoi croyez vous que Ducati a arrêté les gammes ST et Sport Classic, pas bon pour l'image, voilà et les vrais amateurs on s'en fout, ce n'est plus tendance, allez voir ailleurs.

Alors, moi, je ne mets jamais les pieds dans ces Stores, je ne vais plus sur Ducti.com et je n'ai plus envie d'acheter une Ducati neuve. Aucune ne me convient plus, sauf peut-être une Mostro. De toutes façons le SAV n'en a plus que le nom, c'est pas rentable. Et ils savent bien pourquoi: il y a de gros problèmes de fiabilité sur les machines actuelles, demandez à un mécano indépendant: genre amortisseur de transmission sur les monobras qui s'use rapidement et finit par détruire le moyeu à 1500 €, et bien sûr ce n'est pas pris en garantie. Il y a même un "heureux" propriétaire de Desmo 16 qui s'est fait envoyer sur les roses quand il a demandé qu'on lui remplace son carénage dont la peinture neuve était ratée! Aligne tes 50.000 € mon gars et fiche nous la paix...  désormais SAV ça veut dire:  Se fAire aVoir...

Bon, je ne vais pas pleurer, mais qu'il était bon le temps ou mes potes et moi on partait voir des grands prix avec des bécanes qu'on avait remontées la veille avec des modifs à nous. J'en connais qui se baladaient avec des gicleurs et des aiguilles de carbus dans leurs poches au cas où...

D'ailleurs regardez la grande presse moto Française: à part dans Café Racer, on n'y parle rarement technique sauf pour vanter les mérites d'un nouveau modèle encore plus sophistiqué et donc plus cher à entretenir. Il y avait bien  Moto Technologie mais ça a disparu, dommage j'y faisais quelques piges. Les Anglais, qui eux ont une encore une culture de la mécanique, ont une revue spécialisée en mécanique moto (Motorcycle Mechanics). Même sur les sites spécialisés on parle peu technique et quand je vois les questions ou les débats sur les forums c'est affligeant (je ne juge personne, tout le monde n'est pas mécanicien, mais enfin...).

Bon, je sais il reste des passionnés intelligents comme vous et moi qui encore osent "mécaniquer" mais des fois on a l'impression d'être des marginaux. Le fait d'être tombé tout petit dans le cambouis ça doit laisser des séquelles.  

L'autre jour, je suis allé en ville avec ma pétoire, et je me suis garé pour prendre un pot à une terrasse à coté des motards en diverses Japs et customs. Pas un n'a eu un regard pour ma trapannelle, le dédain complet. Par contre j'ai entendu un gamin qui passait dire à ses potes: eh, t'as vu la vieille Ducat ! Ça va, y a de l'espoir...c'est peut-être pas fichu...

Tout ça pour dire qu'à force de rendre tout glamour et superficiel, de chercher la com bidon à tout prix on fait un monde d'idiots.

Même en grands prix (GP 2) on en est venu au moteur unique, Japonais de préférence, preuve que ce sport n'est plus "mécanique", il ne faut plus que les gens s'intéresse au cambouis, ça risque de les faire réfléchir. Cherchez donc une photo de machine de course déshabillée pour qu'on voit le moteur dans un magazine, cherchez pas les gars, y a plus de moteurs, y a plus que des pilotes people et des carénages couverts de pub.  Comparez avec Moto Revue des années 80: on y voyait des photos des machines de grand prix à poil et même des moteurs protos comme le MV 500 boxer.

D'ailleurs ila été question de faire la même chose en F1, le moteur unique. Déjà qu'ils ont interdit toute recherche technologique en imposant le V8 à 90 °limité à 19.000 tours, mais ça ne suffit pas, à croire qu'ils veulent tuer l'esprit d'invention ces fichus Anglo-saxons. Finalement ça ne s'est pas fait par ce que Ferrari a menacé de se retirer, ouf !

Bref après la malbouffe on va arriver à la malroule, à quand des motos Mac'Do ? Qui sait s'ils vont pas un jour interdire le desmo parce que c'est pas écolo: c'est plus compliqué a fabriquer alors ça consomme de l'énergie. Tiens, pourquoi pas des motos de route à moteurs uniques standardisés et jetables fabriqués a Taiwan vendues en supermarchés rayon bazar ou sur internet ? Ca reviendrait moins cher et les motards seraient contents... et idiots.

Alors c'est un peu pour tout ça que j'ai fait ce site: pour essayer de perpétuer le goût de la mécanique et une esprit critique qui se perd.

Allez, je vous laisse, je viens d'apprendre que je suis attaqué en diffamation par Ducati Motors Holding et désolé si je vous gave avec mes états d'âme.

Guerre de religions:

Malgré ce que j'ai dit au dessus, rien ne me paraît plus stérile dans notre sphère quels débats "pro-Ducat" .... "anti-Japonaises", etc.

Il n'y a pas de mauvaises motos et de mauvais motards. Je dirais qu'il y a ceux qui sont passionnés par les belles mécanique et qui n'ont pas peur d'y toucher et les autres. Quand j'ai commencé, j'étais le seul en Ducat, mes potes roulaient en Japs, en BM, en Norton, etc..et on rigolait bien, on allait voir des GP, on bricolait.

La marque de la moto n'a pas d'importance ce qui compte c'est ce qu'on fait de la moto. En clair je préfère un père de famille qui roule en Pan-european ou un mec qui court sur Yamaha à un gus qui fait des burns bourré sur sa GSXR ou à un prétendu "Ducatiste" en 1098 dernier cru carbonisée qui fait le beau (et se fait peur). Mais je ne les juge pas, chacun son plaisir, j'ai eu ma période "jeune con"...

Quant aux fanas de Ducati, les purs et durs, ceux qui mettent les mains dans le cambouis, ceux-là sont à part. C'est la passion à l'état pur. Et ça, ça ne s'explique pas par des arguments rationnels, ne perdez pas votre temps à expliquer que les Ducati sont mieux, que le desmo c'est génial, le reste de planète s'en fout !

On les aime parce-qu'elles sont différentes et on connaît leurs défauts. Mais surtout elles ont un âme, et ça c'est difficile à trouver ailleurs. Aucune autre marque n'a conservé une telle cote d'amour à cause de son histoire et de la forte personnalité des ses produits. Ducati ne se compare pas, c'est une marque à part, et même si son évolution est déroutante pour certains, les dirigeants en sont très conscients et jouent très fort sur le mythe Ducati.

Ce sont des motos qui dérangent ceux qui tiennent à rester dans la norme. Alors rouler en Ducati ça revient à être élitiste ? Non, différent et passionné, c'est tout. Mais on peut l'être aussi avec une autre marque, bien sûr. Il y a des fanas d'italiennes, de Japonaises des années 80 ou d'anglaises, etc, qui font très fort.
On retrouve ce phénomène avec des marques qui ont été animées par des passionnés qui leur ont donné une forte personnalité et les ont fait briller en compétition.
Par exemple on peut citer Honda (mais si...), Laverda, Norton et aussi en automobile Ferrari, Bugatti, Gordini et Alpine, etc.

Je finirais par une boutade:

 Il y a deux races d'êtres humains:  les motards mécaniciens (Ducatistes de préférence).... et les autres.