forums et clubs

 

 

Si les Pantah vous intéressent voir page 2

Forums:

à part  Le forum de ce site :

 

Forum anciennes de Planéte Ducati : un des meilleurs à mon avis (mon pseudo:  ducazzeri)

Forums Ducati: Ducat Annonces et  Ducati dreams et  les fous de Ducat

Forum LVA / section "Italiennes"  un onglet très pratique: "recherche"
Rentrez "500 desmo" ou "500 GTV" ou le pseudo
d'un copain et tout ce qui vous intéresse apparaît.
(par contre c'est un peu envahi par des "gentilles questions" et des réponses débiles...)

Et aussi les Forums Café racer et  Club café racer (biens tous les deux)

Sinon il y en a de nombreux sur les "modernes": exemple ce  topic Ducati de Caradisiac

et aussi  Passion Grand Prix et  Pit-lane

 

 

Si vous "speak english", allez voir le forum Bevelheaven , section "parallel twins"

Et aussi  le "tech café forum " de Ducati.com  et le Ducati ms.forum "vintage"


Et aussi pour ceux qui parlent espagnol, un excellent site: lamaneta
avec une section très active du forum consacrée exclusivement aux Ducati 500 twins. On trouve aussi quelques adresses de casseurs intéressantes et une section recherche de pièces sur le site.


Clubs:

Il existe plus de 400 clubs liés à la marque dans le monde, même au Japon...

 

Clubs Ducati francophones: cliquer ici

 

 

Au sein du Ducati Club de France, une section "anciennes" a été crée avec des interlocuteurs pour les différents types de machines, voici le formulaire d'inscrition: dcf-canaleStorico1.doc

Le club voudrait recenser les machines qui existent en France, mettre nos documents en commun et organiser des expositions.

Vous êtes don invités à vous faire connaitre si vous êtes intéressé, soit pour être recensé, soit pour exposer votre ancienne.



 

 

 

 

 

900 NCR

 

La méconnue:

une devinette: c'est quoi cette moto ?

Photo trouvée sur le net: drôle de Ducati ! en fait c'est pas une vraie: c'est une "classic" modernisée, pas mal d'ailleurs...

 

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C'est une 650 Cagiva Alazzurra (autres photos), une excellente moto de la fin des années 80 à cadre et moteur 650 Ducati Pantah.

Les dernières (avec moteur noir) avaient un embrayage à sec, le bas moteur étant quasi identique, y compris le vilebrequin, au 750 F1

 

               (photo avec cadre renforcé en bas à droite).


 

C'est la Pantah routière comfortable, la TL que Ducati aurait du faire

 Si vous en trouvez une d'occasion par miracle n'hesitez pas: c'est une base parfaite pour se faire pour pas cher une 650, voir une 750 Pantah originale. Beaucoup d'anglais et d'américains s'en sont servis pour se faire de superbes "spéciales" de route ou de course, elles sont rares mais bien moins chères que les Ducati. On peut en trouver en Angleterre, aux USA, en Allemagne et en Italie et de très rares en France sous la marque "Ligier" qui a tenté d'en vendre à la gendarmerie alors que Guy Ligier assurait l'importation des Cagiva Elephant Ducati.
(d'ailleurs Ligier était resté en relation avec les italiens et certaines de ses voiturettes ont été équipées de petits
 moteurs diesel Ducati)

              Cagiva 650 police 
        la 650 Ligier "gendarmerie"  et la 650 Cagiva "policia"

 

   

      

                                version racing de Reno Leoni pour Jimmy Adamo                                   cadre renforcé en Angleterre


 

 

 

Ma qu'é bello ! je ne m'en lasse pas...