documents techniques

 

Voir les sous-rubriques en bas de page:  autres documents, manuel en français, etc

A voir absolument:  presque tous les manuels Ducati anciennes sur "Ducatimeccanica"

Divers documents Ducati anciennes: sur le reste de ce site (voir plus bas, "Despieces y manuales") on trouve beaucoup de choses rares et originales pour les anciennes de diverses marques, des notices Mototrans et Ducati dont le manuel d’atelier des 500 et 600 Pantah en 4 langues: le francais, l’anglais, l’allemand et l’italien. "Despieces y manuales" chapitre Ducati

 

Je suis en possession des Revues Moto Techniques suivantes:

N°5: Ducati 250, 350, 450 desmo (+ CB 450 Honda) La partie concernant les monos Ducati était disponible sur le site "Ducati 350 desmo"  (mais ce site corrompu)  merci au passage à tous ceux qui mettent en ligne des documents gratuits !
N°27: 750 et 860 V twins à couple conique (+ Honda CG 125): partie Ducati en pdf sur ce site    
N°7 hors-série: 750 et 900 V-twins à courroies de 87 à 93 (post F1).
  

Et aussi des manuels du propriétaire originaux des 250 desmo (en français) et 900 SS à couples coniques (en anglais) et une copie de celui des 500 twin Mototrans (en espagnol).

Donc je peux copier des pages à la demande et vous les faire parvenir, mais pas la totalité d’une Revue Technique, svp...sauf si elle est devenue introuvable. 
Mais n’hesitez pas à me demander si vous ne trouvez pas quelque chose, la recherche de doc c’est ma seconde passion.   

       

  gonflage monos (cliquez sur le mot "gonflage", à voir... !)

éclaté 2

 

Les manuels d’utilisateur, de pièces de rechange et d’atelier:

(voir les sites sur les quels on trouve de la documentation technique)

Documents Ducati:

 

 

 

Les manuels d’atelier sont rédigés en deux langues et deux versions: anglais et Italien ou français et allemand, ils sont disponibles avec d’autres documents gratuitement en PDF sur "Bevelheaven" et aussi sur "Ducatimeccanica" en version italien/anglais.

-manuels du propriétaire:  500 GTL en pdf
-catalogue de pièces de rechange GTL et culasse desmo
-catalogue de pieces de rechange sport desmoici en pdf  (et aussi sur  Ducati desmo-de sans listing)
-catalogue des pièces de rechange GTV ( il existe mais reste à trouver gratuitement...) 

-la totalité des trois manuels d’atelier directement ici  en pdf :
-manuel d’atelier GTL, avec les caractéristiques complètes au début

-addendum au manuel d’atelier 1: une partie des modifications, électricité et carburateurs

-addundum au manuel d’atelier 2: la distribution desmodromique  (voir aussi rubrique "distribution desmodromique")

-manuel d’atelier en français et en allemand: voir sous rubrique "Manuel d’atelier"

Documents Mototrans:  (en espagnol)
 

 

 

 

J’ai enfin réussi à tous les réunir...voir aussi la rubrique "documents Mototrans"

-manuels du propriétaire, voilà toujours celui de la 500 twin: cliquer ici: Manual_Ducati_500_Twin-Desmo.pdf   ( ou sur ce site )
-catalogue de pièces de rechange moteur avec listing détaillé 500 twin: sur ce lien en pdf avec d’autres manuels Ducati
-catalogue de pièces de rechange 500 desmo (mototrans parts.pdf : 2 documents par page)
-addundum au manuel d’atelier 500 desmo : ici en grand format et la traduction  en français du  complément manuel d’atelier Espagnol (partie réglage desmo)
Ces documentss Mototrans sont également disponibles avec des docs Benelli sur ce site espagnol


voir aussi sur cet autre site

Sinon, des catalogues de pièces de rechange et le manuel d’atelier sont aussi disponibles sur "Despieces y manuales" (extrait partiel   page "Ducati" de ce site  ici) parfois difficile à ouvrir: documents Ducati, Mototrans et bien d’autres modèles anciens d’autres marques.Despieces y anuales
On trouve quand même des manuels à vendre sur de nombreux sites, par exemple "Ducati Desmo Shop" ou ce site espagnol. (Libro Motor)

 

 

Cette liste n’est pas exhaustive, il existe d’autres documents concernant les GTV et SD:
Les documents techniques des importateurs comme la SIMMO en France ainsi que les divers manuels d’utilisateur fournis avec les sport desmo et GTV qui contiennent des renseignements précieux.

 

 


extrait catalogue Ducati desmo.de  

 

 

  

 

 

 

 

 

 

      

 

 en version traduite ouvrir la page suivante avec le lien ci-dessous:

page 2

 

 

 

 

 

 

 


                  Réglages d’origine des carburateurs

 

 

 

Carburateurs PHF: pieces de rechange  


>

Autres documents diverses: 

 

    logos

 

différentes roues montées sur les Ducati (allez sur "technics" puis "räder")

 

 

Schémas électriques: à titre d’illustration: reportez vous aux manuels en pdf page précédante pour une meilleure définition

 

350/500 GTV (extrait du manuel d’utilisateur) :

 

  

 

Mototrans 500 twin:  (schéma Mototrans desmo en rubrique docs Mototrans)

 

Schéma CEV des GTL :

  

 

 

Schéma electrique 350/500 desmo:

.schéma 500 desmo

 

 

Montage culasse et calage distribution:  

 

 

 

Un des rares documents en français que j’ai trouvé sur ces moteurs: le "tiroir" c’est la pièce crantée en plastique noir qui assure la tension automatique de la chaine.

 

 

Lien: Ducati capacities: ne concerne pas les parallèles mais très intéressant pour les amateurs de Ducati à courroies.

 

 

 

 

Parallel-twins deshabillés:  les différents cadres (chassis)  

(voir photos en sous-rubrique "documents suite")

 

 

  

 

 

 

 

  Ma belle profite d’une séance de mécanique pour bronzer à poil                          ci-dessus: le cadre GTV/SD

 

 

 

 

  

  

  

  

  

  500 twin desmo Mototrans version carénée

 

 

 

  

 
le cadre simple berceau de la GTL
 

 

 

 

 

   cadre Mototrans desmo 1  
                                                                                  la page de catalogue concerne le cadre étroit des premiers desmo Mototrans
 

500 "twin" 3-ème génération Mototrans carénée déshabillée (remarquer le cadre legèrement différent du Ducati SD/GTV italien: la boucle centrale est plus longue et plus basse et deux entretoises en aluminium relient les berceaux avant au carter moteur)

Pour info: comme sur la 350 Vento Mototrans, les moteurs monocylindre (250, 350 et 450) s’adaptent sans difficultés dans ces parties cycle: les largeurs et entraxes sont les mêmes à l’arrière, seule le fixation avant demande à être modifiée.
 Un 350 monocylindre desmo dans une partie cycle de SD est plus léger et performant qu’un 350 sport desmo.
L’idéal c’est un cadre de GTL ou de Mototrans 500 twin 1ère génération (photo moto à cadre doré) plus légers que le Ducati SD/GTV ou encore de Mototrans parallel-twin desmo étroit premier modèle si vous voulez un double berceau bien adapté.
On trouve des 500 "twin" 1ère génération pour rien en Espagne, ça permet de récupérer le frein avant à disque.

Bien habillée et avec des roues à rayons, et un autre réservoir, ça peut faire un joli monocylindre à frein à disque.

 

          mono Gérard   la 350 Mototrans
monocylidres dans des parties cycle de parallel-twin

 

 

 


 

 

 

 

 

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