Quoi qu'en disent certains passionnés de la marque de Bologne, les parallel-twins, ces "vilains canards", sont bien
des Ducati. Même si elles ne sont pas signées "Taglioni", 
ces motos ont leur charme et ne sont pas si mauvaises.

Ne soyons pas sectaires, elles sont loin d'être parfaites
mais c'est le cas de beaucoup d'anciennes.
Surtout, elles sont rares parce que fragiles, beaucoup ont disparu.
Un jour, il faudra  préserver cette espèce en voie d'extinction !

Leur mauvaise réputation vient des nombreuses casses moteur dues principalement à des problèmes de distribution et d'embiellage.
Certains humoristes les ont même surnommées  "paralyzed twins" ! 

Mais il n'y a rien d'irrémédiable et une fois fiabilisées
elles peuvent marcher très bien.
Personnellement, après quelques déboires
c'est vrai, je m'amuse comme un fou
avec ma GTV.

Elle fait un super bruit, tient parfaitement la route,
freine bien et ne se traîne pas, bref:
que du bonheur et le plaisir de rouler sur
un engin original, mais aussi de faire marcher
à force de patience un truc difficile.
C'est un challenge un peu fou mais plus on en est... !

Alors si vous possédez une de ces machines, soyez fier, gardez la.
C'est un objet rare en particulier si c'est une GTV .
Et par pitié, ne la ferraillez pas, même si c'est une épave,
pensez à ceux qui cherchent des pièces rares.

.

En fin de compte, ce twins parallèles auront été les uniques machines de ce type
produites en série par Ducati et aussi les seules "non-Taglioni" de cette époque,
 une des dernières non-desmo (avec en particulier les GTL et GTV) et surtout
le plus grand "flop" de l'histoire de la marque !

 De toutes façons, pour aimer ces motos il faut remplir plusieurs conditions:
être mazochiste, aimer les italiens avec leur fantaisie,
aimer (beaucoup) la mécanique et les défis impossibles...

 Alors si vous souffrez du même mal et si vous partagez ma passion pour Ducati, ce site est pour vous !

N'hésitez pas à me faire part de vos remarques, à me signaler des erreurs ou omissions, à m'apporter des documents, des photos, bref à participer...

J'ai rajouté les rubriques "vos motos, contact, forum" pour que chacun puisse raconter son parcours, poser ses questions, pour que ce site soit vivant, interactif.

Des versions traduites automatiquement existent par les liens:
"english", "italiano", etc, d'où certains termes et noms propres arrangés pour: 
(hp pour cv, rpm pour trs/min).

Enfin, j'ai essayé de réunir dans les divers chapitres tout ce qui peut être utile de savoir à leur sujet ainsi que quelques autres choses sur des parallel-twins Ducati plus anciens.
Plusieurs chapitres sont également consacrés à l'histoire de la marque et du desmo parce qu'il n'existe presque rien sur le net à ce sujet en français.
J'ajoute que je n'ai aucune prétention d'historien, j'ai simplement fait une synthèse de ce que j'ai trouvé à ce sujet dans les livres, la presse et internet. 

 Je suis également passionné de Pantah, TT 2 et TT F1 et de L-twins à couples coniques.

 
  Je n'ai rien contre les mono-cylindres, mais ils sont devenus rares et trop chers...
Ce site est donc destiné à tous les amateurs de Ducati classiques, même s'ils n'aiment pas spécialement ces twins.
 

 Au passage, je voudrais remercier Matthieu, Sergio, Gigi
(amateurs de parallel-twins), Miguelangel
 (spécialiste espagnol des 500 Mototrans)
et tous les autres qui ont pas mal bataillé sur
leurs machines et à qui je dois certains renseignements.

 Surtout, merci et bienvenue à tous ceux qui viennent sur
ces pages. Je n'ai rien à vendre, je fais ça pour le plaisir.

Le "web-mécano" du site, Gérald Lazzeri (gerlaz@paralleltwins.com), membre du Ducati Club de France, passionné de technique, d'histoire de la belle mécanique et de Ducati en particulier.

Nota:  Plusieurs photos de ce site proviennent d'internet donc de sites où elles étaient insérées sans protection, je les cite d'ailleurs dans les liens.
Le reste provient de divers ouvrages qui sont référencés dans le chapitre "Bibliographie".
Il reste évident que si leurs éditeurs le désirent,
je peux les retirer de ce site à but non commercial.
C'est donc volontairement que
je ne protège pas mes documents.
Chacun est ainsi libre de les copier.

 Ce site est hébergé par Awelty: "e-monsite.com" ("doomby.com" pour les anglophones). Il a eté créé sous Windows Vista et Internet Explorer 7 le 30/10/2008.